Centrífuga Horizontal Série ESH

Bomba Centrífuga Horizontal Autocebante Série ESH

Equipe Bombas sigue diseñando equipos para el transporte de fluidos desde la década de 1970. Muchas innovaciones desarrolladas durante estos años se han convertido en estándares de aplicación en las industrias en general.

Nuestros equipos operan en ambientes industriales severos, en todo tipo de control de efluentes industriales, estaciones de bombeo de tratamiento de aguas residuales, sólidos en suspensión, residuos corrosivos y abrasivos, etc.

Se fabrican cumpliendo todos los requisitos exigidos por las normas, siguiendo un estricto control de calidad en todas las etapas del proceso. Los productos se prueban en un banco de pruebas, garantizando el perfecto funcionamiento y las prestaciones deseadas, según las normas del Instituto de Hidráulica o la ISO 9906 gr. 2B.

Contacto

[email protected]

55 (19) 3417-4848

Áreas de actividad:

  • Papel y celulosa
  • Azúcar y alcohol
  • Fábricas de alimentos, automóviles y plantas químicas
  • Siderúrgicas
  • Agricultura
  • Ganadería
  • Piscicultura
  • Captación de agua bruta
  • Sistemas de extinción de incendios
  • Fábricas de conservas
  • Curtidurías, etc.

Características constructivas

Bomba horizontal autocebante con rotor abierto, adecuada para el bombeo de aguas residuales brutas en rejilla, líquidos con sólidos en suspensión, residuos industriales y agua.

Su avanzado diseño permite el pasaje de sólidos de hasta Ø3″ (76,2mm). Succión posicionada axialmente y descarga radial, con diámetros de 2″ a 12″, para la línea de Baja Presión (ESL), y diámetros de 3″ a 6″ para la línea de Alta Presión (ESH). Ejecución según la norma ANSI.

La gran ventaja de este equipo es el llenado automático de líquido, para el inicio del proceso de autocebado.

La parte posterior del rotor está equipada con paletas de expulsión, para reducir la presión en el sello mecánico y la cantidad de material depositado en esta región.

El diseño mecánico del sistema Back Pull-Out permite el mantenimiento del equipo sin necesidad de retirar las tuberías de succión y descarga. Proporciona un fácil acceso a las partes más importantes del equipo, como: el eje de transmisión, el sello mecánico y el rotor. Cualquier intervención en el conjunto es extremadamente sencilla y rápida.

La bomba dispone de una amplia tapa de inspección, con acceso sencillo y rápido al rotor, a la voluta y a la válvula de retención de tipo aleta. También facilita la inspección de las piezas que pueden desgastarse, así como la realización de cualquier mantenimiento, limpieza y sustitución de estas piezas con gran rapidez. También hay una placa de desgaste extraíble en la tapa de inspección.

El rotor de cada modelo de bomba es único, sin necesidad de mecanizarlo para adaptar el punto de trabajo, ya que el flujo y la presión se ajustan en función del giro. Esto supone un menor número de piezas de recambio.

Puede ser accionada por motor eléctrico o de combustión interna (diésel, gasolina, entre otros).

El acoplamiento, entre la bomba y el accionamiento, puede hacerse directamente través de manguitos flexibles o poleas y correas.

Destaca por su eficacia de bombeo y sus bajos costos de funcionamiento y mantenimiento, en comparación con otros sistemas de bombeo para los mismos fines.

Cuerpo

Cuerpo fabricado en FoNo y/o otras aleaciones compatibles con el líquido bombeado. Tiene un acabado interno con paredes lisas, reduciendo considerablemente las pérdidas por fricción y arrastre. Proporciona mayor eficiencia y rendimiento hidráulico.

Rotor

Abierto con paletas múltiples de doble curvatura siendo: 02 paletas (ESL) o 05 paletas (ESH).

Tiene un amplio pasaje para sólidos con hasta 3″. Equilibrado estática y dinámicamente.

Disponible en varias combinaciones de materiales.

Eje

Construcción en acero carbono procesado SAE-4140, diseñado para regímenes de carga pesada con altos factores de servicio, asegurando mínimas deflexiones.

Válvula automática

Cuando la bomba se pone en marcha, el aire contenido en la tubería de succión es extraído por la válvula de escape de aire, que normalmente está abierta. En cuanto el líquido llega a la cámara posterior de la válvula, ésta se cierra automáticamente.

Para que la válvula se abra en estado de reposo, se ha creado una pequeña fuga para liberar la presión en la parte posterior de la válvula, lo que le permite volver a su posición inicial.

Debido a esta fuga, la descarga de la válvula debe tener una tubería de retorno hacia el pozo de aspiración.

Cuando el equipo está apagado, las partículas sólidas que se encuentran en la parte trasera de la válvula deben acumularse en la parte trasera inferior y, por lo tanto, ser expulsadas en la siguiente puesta en marcha, por lo que hay que observar la posición de montaje para evitar un atasco temprano.

La válvula de escape de aire debe instalarse cerca de la válvula de retención y en el punto más alto, asegurando la salida de todo el aire contenido en el sistema.

La válvula permanecerá abierta si no se alcanza la presión de diseño o si la presión de descarga es demasiado baja (aproximadamente 4 mca). La presión de funcionamiento de esta válvula depende del muelle (la válvula se fabrica con dos modelos de muelle, siendo un muelle débil para presiones de hasta 13 bar y un muelle fuerte para presiones superiores a 13 bar), según los datos del proyecto.

En el campo, la presión del muelle debe ser ajustada a través del pasador en el eje, dependiendo de la necesidad.

La válvula de aire de liberación automática está diseñada para liberar el aire para el autocebado en el arranque de la bomba. Tras el cebado o el llenado completo del cuerpo de la bomba, la válvula se cierra para restringir el flujo a través del baipás.

Cuando la bomba se detiene, la válvula se abre automáticamente y está lista para el siguiente ciclo de cebado.

El aire del cuerpo de la bomba pasa a través de la válvula durante el ciclo de preparación.

Cuando la bomba está totalmente cebada, la presión resultante del flujo contra el diafragma comprime el muelle y cierra la válvula, y ésta permanece cerrada, reduciendo el flujo de líquido de 1 a 5 GPM (0,227 a 1,14 m³/h).

Cuando la bomba se apaga, el muelle devuelve el diafragma a su posición original.

Los sólidos que puedan haberse acumulado en la cámara del diafragma decantan y se liberan durante el siguiente ciclo de bombeo.

Proporcione siempre una línea de purga de al menos 1″ para cada válvula.

No conecte la línea de purga para instalaciones de bombas múltiples.

ESH-3

Flujos:hasta 85 m³/h
Altura manométrica: hasta 60 m
Rotación: Variable
Peso: 265 kg
GD2: 0,8 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos: 1”
Ø brida succión:3” BSP
Ø brida descarga:3” BSP Ø del rotor: 11”
Ø de la conexión drenaje: ¾” BSP

ESH-4

Flujos: hasta 180 m³/h
Altura manométrica: hasta 60 m
Rotación: Variable
Peso: 310 kg
GD2: 1 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos: 1”
Ø brida succión: 4” BSP
Ø brida descarga: 4” BSP Ø del rotor: 11”
Ø de la conexión drenaje:1” BSP

ESH-6

Flujos: hasta 230 m³/h
Altura manométrica: hasta 58 m
Rotación: Variable
Peso: 486 kg
GD2: 2.2 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos:1”
Ø brida succión: 6” BSP
Ø brida descarga: 6” BSP
Ø del rotor: 317”
Ø de la conexión drenaje: 1” BSP

ESL-2

Flujos: hasta 45 m³/h
Altura manométrica: hasta 34 m
Rotación:Variable
Peso: 110 kg
GD2: 0,17 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos: 1.1/2”
Ø brida succión: 2” NPT
Ø brida descarga: 2” NPT
Ø del rotor: 6 1/4”
Ø de la conexión drenaje:3/8” NPT

ESL-3

Flujos: hasta 100 m³/h
Altura manométrica: hasta 31 m Rotación: Variable
Peso: 195 kg
GD2: 0,4 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos: 2 1/2”
Ø brida succión: 3” BSP
Ø brida descarga: 3” BSP
Ø del rotor: 8 3/4”
Ø de la conexión drenaje: 1” BSP

ESL-4

Flujos: hasta 160 m³/h
Altura manométrica: hasta 32 m
Rotación: Variable
Peso: 277 Kg
GD2: 0.55 (kg. m²)
Ø máx. sólidos: 3”
Ø brida succión: 4” BSP
Ø brida descarga: 4” BSP
Ø del rotor: 9 3/4”
Ø de la conexión drenaje: 1 1/4” BSP

ESL-6

Flujos: hasta 310 m³/h
Altura manométrica: hasta 28 m
Rotación: Variable
Peso: 456 Kg
GD2: 1,7 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos: 3”
Ø brida succión: 6” BSP
Ø brida descarga: 6” BSP
Ø del rotor: 12 3/8”
Ø de la conexión drenaje: 1 1/4” BSP

ESL-8

Flujos: hasta 300 m³/h
Altura manométrica: hasta 32 m
Rotación: Variable
Peso: 662 Kg
GD2: 2.8 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos: 3”
Ø brida succión: 8” BSP
Ø brida descarga: 8” BSP
Ø del rotor: 14 3/4”
Ø de la conexión drenaje: 2” BSP

ESL-10

Flujos: hasta 715 m³/h
Altura manométrica: hasta 36 m
Rotación: Variable
Peso: 703 Kg
GD2: 4 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos: 3”
Ø brida succión: 10” BSP
Ø brida descarga: 10” BSP
Ø del rotor: 14 3/4”
Ø de la conexión drenaje: 2” BSP

ESL-12

Flujos: hasta 1050 m³/h
Altura manométrica: hasta 36 m
Rotación: Variable
Peso: 1144 Kg
GD2: 6 (Kg.m2)
Ø máx. sólidos: 3”
Ø brida succión: 12” BSP
Ø brida descarga: 12” BSP
Ø del rotor: 18”
Ø de la conexión drenaje: 2” BSP